I mars 1969 kommer den nya Ami 8 som ersätter Ami 6. Den har fått ny design med en enklare, mer elegant kaross som ger bättre sikt.
Januari 1970 presenteras M35 i en limiterad upplaga om 267 exemplar. Kaross baserad på Ami 8. Tvådörrars, fyrsits coupé. Hydropneumatisk fjädring. Roterande motor med enkel rotor, 995 cm3, fyrväxlad låda. M35-prototypen är ett rullande laboratorium. Prototypen görs tillgänglig för kunder som vill prova den och som kör mer än 30 000 km/år. Nästan alla dessa bilar köptes sedan in av fabriken och skrotades.
I februari 1973 presenteras Ami Super = kaross från Ami och fyrcylindrig motor från GS, den tillverkades åren 1973-76. AMI Super såldes aldrig i Sverige.
AMI 8 producerades åren 1969-1979 som berline, break samt service. I Sverige kallades även AMI 8 för MI 8.
Bilder och text Citroën Communication.
- AMI-8-break-1970-Svensk
- AZU-AK-Mehari-Ami-8-Service-GS-service-1974-fransk
- AMI-Super-1975-dansk
- AMI-8-september-1971-dansk
- AMI-8-mars-1969-svensk
- AMI-8-kombi-1970-svensk
- AMI-8-februari-1969-Svensk
- AMI-8-december-1970-svensk
- AMI-8-augusti-1973-dansk
- AMI-8– 1972-dansk
- 2CV-Mehari-Ami-8-Dyane-6-1978-fransk
- 2CV-Dyane6-AMI-8-Mehari-dansk
- 2CV4-2CV6-Mehari-AMI-8-1976-dansk