Bilen har dokumenterat lågt miltal, d.v.s OM den mot all förmodan, skulle ha gått 10000 mil, obesiktigad, mellan åren 1999 och 2012. Mätaren snurrar ju på denna modell.
Man känner det låga miltalet när man stänger dörrarna.
Bilen ägdes och brukades, året runt, av Sven Ivar Axelsson i Sala, som ska ha varit präst till yrket, från att den var ny, fram till 3928 Mil. Under den tiden rostskyddades den, vilket man kan se i motorrummet, och att den fick ett sönderrostat elefantöra. Elefantörat ersattes av mig, alltså den nuvarande ägaren, 2014. Ingen annan rost-röta finns på bilen.
Bilen såldes till Ingvar Hedman, också boende i Sala, 1988, som blev den andra ägaren. Han körde bilen ytterligare 5 (!) Mil. 2011 Sålde Ingvar bilen till Leif Aurosell I Österfärnebo, beläget strax norrut, utanför Sala, en man som tävlade i sidovagns roadracing. Leif körde bilen ytterligare 98 Mil under sitt ägande, fram till 2013, då han sålde bilen till mig, nuvarande ägare, som kört den ytterligare 1115 Mil under 13 års ägande. Bara körd under sommaren.
Under ägandet har bilen alltid stått förvarad i varmgarage, i villa på isolerad platta på mark med bergvärme i.
Åtgärdat av mig, då jag tog över ägandet, är nya drivknutsdamasker och returdamaskar, bak. Monterade med ligarexband.
Höger Elefantöra är bytt p.g.a rost. (se förklaring ovan varför rost ej uppstått på fler ställen)
Membran I klockor byttes till moderna som inte ”Smälter”. Klockorna är inne på sin andra fyllning. Även servo klockan.
Nya Michelin XAS sen 2020. Reservdäcket är också ett XAS, men ej nytt, så det är ganska torrt.
Motorolja och oljefilter är bytta med jämna mellanrum. Växellådsoljan är bytt till den ”bästa” enligt M Lindström, ett orakel i branschen.
Innertak och isolering under motorhuv är bytt. Med det ”rätta” kontaktlimmet som tål värme, EJ spray kontaktlim.
Avgassystemet är bytt. Då det gamla var rostigt sen tiden med den första ägaren, då den brukades året runt.
”Termostaten” som reglerar kupévärmen, är bytt.
Bilen går mycket jämnt och fint i motor och växellåda.
Bilen är jämnt patinerad i plåt och lack. Parkeringsskador finns från den första brukaren. Även charmiga lackfyllnader gjorda med pensel. Aldrig omlackerad.
Bilen har de fina ”Taximattorna”
Två nycklar finnes, och original dokument, så som service bok, mm.
Värmeslinga i bakruta är av. Ger ström från knapp men jag polerade insidan av rutan en gång och då gick en slinga av.
Pump för spolarvätska till fram lyktornas torkarblad aktiveras, när man trycker på knappen, men drar inte fram vätskan. Det är mycket svårt att hitta denna pump så därför inte lagat.
Man kan höra att avgassystemet läcker lite pga. att jag inte använde någon tätning mellan kopplingarna då det monterades.
Det går bra att ringa eller maila.
Mvh/ Joel